破局提質再出發(fā) 中國汽車行業(yè)踏浪 “十五五”

“十四五”收官之年，中國汽車行業(yè)交出了一份亮眼的成績單，產銷規(guī)模再攀新高，新能源汽車成為市場核心增長極，出口量持續(xù)突破，產業(yè)韌性與活力盡顯。邁入2026年，作為“十五五”開局之年，中國汽車行業(yè)站在新的發(fā)展起點，在政策支撐、行業(yè)治理優(yōu)化、國際競爭力提升的多重利好下，開足“馬”力駛向高質量發(fā)展新征程，中汽協預計全年汽車銷量將達3475萬輛左右，同比實現1%的穩(wěn)健增長，行業(yè)發(fā)展從規(guī)模擴張向質效提升的轉型步伐愈發(fā)堅定。

回望“十四五”，中國汽車產業(yè)實現了跨越式發(fā)展，產銷規(guī)模躍升至3000萬輛以上，營業(yè)收入突破10萬億元，電動化、智能化、網聯化深度融合，逐步形成全球產業(yè)*優(yōu)勢。而2025年作為收官之年，行業(yè)更是頂住貿易保護、全球產業(yè)鏈重構的外部壓力，克服技術難題、行業(yè)“內卷”等內部挑戰(zhàn)，實現產業(yè)規(guī)模與發(fā)展質量“雙提升”，產銷量分別達到3453.1萬輛、3440萬輛，同比增長10.4%、9.4%，連續(xù)17年穩(wěn)居全球*，且連續(xù)3年保持3000萬輛以上規(guī)模，彰顯出強勁的發(fā)展韌性。

細分市場來看，2025年中國汽車市場呈現出多點開花的良好態(tài)勢。乘用車作為消費核心，穩(wěn)健增長的表現有效拉動市場整體上揚；商用車市場回暖向好，產銷量重回400萬輛以上水平，同比增長超10%，成為行業(yè)增長的重要支撐。而新能源汽車的表現尤為亮眼，成為當之無愧的市場主導力量，2025年產銷量分別達1662.6萬輛、1649萬輛，同比增長29%、28.2%，連續(xù)11年位居全球*，國內新車銷量占比更是*突破50%達到50.8%，意味著國內每賣出兩輛新車，就有一輛是新能源汽車，昔日的“邊緣產品”已然成為市場主流。

出口市場的突破，更是中國汽車產業(yè)國際競爭力提升的直接體現。2025年，中國汽車企業(yè)深耕海外市場，中國品牌國際影響力持續(xù)攀升，合資企業(yè)出口也表現不俗，新能源汽車出口的快速增長更是帶動行業(yè)出口再上新臺階，全年汽車出口量達709.8萬輛，同比增長21.1%，超700萬輛的出口規(guī)模，印證了中國汽車在全球市場的認可度不斷提高。

成績背后，行業(yè)發(fā)展的痛點也不容忽視。近年來，以“價格戰(zhàn)”為主要形式的行業(yè)“內卷”，讓汽車行業(yè)盈利水平承壓，2025年前11個月，汽車行業(yè)利潤率僅為4.4%，低于同期制造業(yè)平均水平，成為制約行業(yè)高質量發(fā)展的重要因素。與此同時，全球地緣政治不確定性、國內消費需求增長乏力、政策邊際效應遞減等問題，也為行業(yè)發(fā)展帶來了多重挑戰(zhàn)。

面對機遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展環(huán)境，2026年中國汽車行業(yè)的發(fā)展方向已然清晰，一系列利好因素為行業(yè)穩(wěn)健運行保駕護航。宏觀層面，2026年經濟工作堅持穩(wěn)中求進、提質增效，促消費成為重點工作，“十五五”規(guī)劃適度超前布局，項目投資的拉動作用將持續(xù)顯現，為汽車行業(yè)發(fā)展筑牢宏觀經濟根基。政策層面，“兩新”政策平穩(wěn)銜接、持續(xù)優(yōu)化，工信部等8部門發(fā)布的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025-2026年）》落地實施，商務部等9部門推進綠色消費推進行動，從穩(wěn)增長、促消費、綠色轉型等多維度為行業(yè)發(fā)展提供政策支撐。

行業(yè)治理的持續(xù)優(yōu)化，更是為高質量發(fā)展掃清障礙。2025年以來，“價格戰(zhàn)”被叫停、車企承諾賬期不超60天、加強產品一致性抽查等“反內卷”措施落地見效，國家市場監(jiān)督管理總局起草《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》，推動行業(yè)價格透明化。2026年，行業(yè)將繼續(xù)深入整治“內卷式”競爭，治理效能的持續(xù)提升，將有效改善行業(yè)盈利水平，推動行業(yè)從“價格競爭”向“價值競爭”轉型。

國際市場方面，中國汽車行業(yè)的結構性優(yōu)勢與供應鏈優(yōu)勢愈發(fā)突出。電動化領域的*地位，讓中國汽車建立起全球性的成本和技術優(yōu)勢，設計、智能化水平與性價比均比肩國際競品；而全球*完整、響應*快的供應鏈體系，保障了中國汽車的快速生產與交付能力，為企業(yè)深耕海外市場、挖掘增長潛力奠定了堅實基礎。

當然，2026年中國汽車行業(yè)發(fā)展仍需直面多重挑戰(zhàn)。出口端，全球經濟低迷、經貿斗爭加劇，疊加本地化生產替代純出口的趨勢，可能導致出口增速放緩；國內端，經濟承壓下居民收入預期不穩(wěn)、就業(yè)壓力較大，制約了汽車消費能力，非政策刺激的需求增長乏力；政策端，“兩新”政策邊際效應遞減，新能源汽車購置稅政策面臨“減半征收+技術設限”的雙重調整，對市場的刺激作用有所減弱。

在此背景下，中汽協對2026年中國汽車市場做出了精細化的增長預判，行業(yè)將呈現出“乘用車穩(wěn)增長、商用車快復蘇、新能源汽車高增長、出口市場穩(wěn)步提升”的發(fā)展格局。具體來看，乘用車銷量預計達3025萬輛，同比增長0.5%，在消費升級與換購需求支撐下保持穩(wěn)健；商用車銷量預計450萬輛，同比增長4.7%，行業(yè)回暖態(tài)勢將持續(xù)；新能源汽車依舊是核心增長引擎，銷量預計達1900萬輛，同比增長15.2%，在技術迭代、產品豐富、基礎設施完善的推動下，市場滲透率將進一步提升；汽車出口量預計740萬輛，同比增長4.3%，在企業(yè)海外布局持續(xù)深化的背景下，出口市場將穩(wěn)步擴容。

從“十四五”的規(guī)模躍升，到“十五五”的質效提升，中國汽車行業(yè)的發(fā)展邏輯已然發(fā)生深刻轉變。2026年，作為新五年規(guī)劃的開局之年，中國汽車行業(yè)正以電動化、智能化為核心抓手，以整治“內卷”、優(yōu)化治理為重要舉措，以深耕國內、開拓海外為雙輪驅動，在穩(wěn)增長的基礎上，全力推動高質量發(fā)展。未來，隨著技術創(chuàng)新的持續(xù)突破、產業(yè)生態(tài)的不斷完善、國際競爭力的穩(wěn)步提升，中國汽車行業(yè)必將在全球汽車產業(yè)變革的浪潮中，占據更核心的地位，駛向更加廣闊的未來。